니드 포 스피드 히트Need for Speed Heat

낮과 밤이 완전히 다른 게임입니다. 낮에는 합법 스트리트 리그를 돌며 상금을 벌고, 밤이 되면 같은 도시에서 불법 레이스를 뛰며 명성을 쌓습니다. 차를 뜯어고칠 돈은 낮에, 좋은 부품을 살 자격은 밤에 벌어야 해서 둘 중 하나만 해서는 진도가 안 나갑니다.

밤이 긴장되는 이유는 따로 있습니다. 밤에 번 명성은 차고에 무사히 돌아가야 비로소 내 것이 됩니다. 경찰에 붙잡히면 그날 밤 쌓은 게 통째로 날아가요. 그래서 한 판만 더 뛸지, 지금 접고 들어갈지를 매번 저울질하게 됩니다. 추격을 따돌리고 셔터가 내려가는 순간의 안도감이 이 게임의 핵심입니다.

시리즈 팬들이 이 작품을 다시 보는 건 튜닝 때문입니다. 전작 페이백이 부품을 카드 뽑기로 주면서 크게 욕을 먹었는데, 히트는 그 구조를 걷어내고 돈을 내면 원하는 부품을 사는 방식으로 돌아왔습니다. 리뷰에도 "언바운드보단 나음 언바운드할빠엔 걍 이거하셈 ost,스토리 내용,주행질감 모든게 더 히트가 나은듯 ㅇㅇ" 같은 평이 올라와 있습니다.

패드로 하면 체감이 달라집니다. 37시간을 들인 리뷰는 "컨트롤러로 하니까 걍 개재밋는데"라며 키보드 평이 박한 걸 의아해했습니다. 같은 리뷰가 가격에 대해서도 정확히 짚습니다. "솔직히 팔만원게임은 아닌데 할인을 워낙 많이 해서 맛잇음"

평가는 15만 개가 넘고 매우 긍정적입니다.

가격은 이 목록에서 낙차가 손꼽힙니다. 저희가 확인한 기록으로는 8월 7일에 95% 할인된 3,850원이었고, 8월 14일에는 할인이 끝나 정가 77,000원이었습니다. 스무 배 차이라 정가에 살 이유가 사실상 없습니다. 한 리뷰의 판단도 같습니다. "니드포 스피드 시리즈인건 별로 안 중요하고 3천원이라는게 중요함 걍 사셈"

이런 분은 피하세요. 시뮬레이션에 가까운 주행을 기대하는 분께는 안 맞습니다. 조작은 아케이드 쪽에 확실히 기울어 있고, 드리프트로 코너를 도는 게 기본 문법입니다. 스토리도 거들기만 하는 수준이라 서사를 기대하면 실망합니다. 밤 레이스에서 교통량이 많아 답답하다는 불만도 꾸준히 나옵니다.

시작 전에 걸리는 것도 둘 있습니다. 하나는 EA 계정입니다 — 스팀에서 샀는데 별도 로그인을 거쳐야 한다는 불만이 비추천 리뷰에 올라와 있습니다. 다른 하나는 오래된 게임이라 최신 윈도우에서 걸리는 부분이 있다는 점인데, 위 리뷰도 "옛게임을 윈11로 굴릴라니까 안되는게 잇는 것 같고"라고 적었습니다. 발열도 각오하셔야 합니다 — 한 리뷰는 이렇게 남겼습니다. "엔진을 켜는 소리가 내 방을 울리길래 이야, 이게 서라운드? 라고 했더니 컴퓨터가 비명을 지르는 소리더라."